电动智能化加持,打造极致性能,到店体验路特斯Eletre

2023-05-16 10:16   来源: 互联网

在很多人眼里,路特斯无疑是运动性能的代表,现如今,有了电动与智能的双重加持,旗下产品性能保持纯粹的同时,其受众目标也更为广泛。作为全球首款纯电超跑SUV,路特斯Eletre的实力更是毋庸置疑,无论是配置的丰富实用性、还是整体的时尚运动感,亦或是充沛的动力性能,都能让人为之满意。



正所谓“耳听为虚,眼见为实”,那么这款车具体的表现到底又如何呢?我们今天就来到了佛山路特斯中心进行探店体验。



一进店里,整个体验中心装修风格给我感觉是极具简约科技风,这与路特斯自身品牌定位也相符,里面通透明亮、质感简约,各区域功能清晰,展车、精品摆放错落有致,无处不展现极强的科技感、设计感和智能化,让人在数字盛宴中身临其境地感受路特斯的产品实力与品牌基因。



眼前这台纯电超跑SUV就是本次探店车型——路特斯Eletre,新车基于EPA架构打造,提供S+版以及R+版选择,可以简单理解为运动版与赛道版。单从外观来看,路特斯Eletre相较于其它纯电车型在外观上更加追求极致的空气动力学,采用大量运动套件来强化运动气息,并搭载主动进气格栅、主动电动尾翼、分体式破风尾翼及主动式防倾杆带后轮转向等装置,目的是最大程度上降低风阻、增加下压力以提升操控,未来还将搭载流媒体后视镜以进一步减小风阻。



前脸采用了经典的车标设计,车灯造型犀利,车身侧面线条流畅,尾部设计相当简洁,整车显得非常惊艳独特。22英寸轮毂搭配6活塞运动卡钳,再次提升车身气场;配备倍耐力轮胎,同样有助于提升性能,妥妥的超跑SUV范,整车给人感觉就是究极酷炫的。



说实话,论惊艳程度,路特斯Eletre车内氛围营造与设计一点也不逊于其张扬外表,座舱智能化表现也相当不错。在看得到摸得着的地方,其内饰用料也很讲究,加入了大量的碳纤维面板、再生尼龙、液态金属,以及Alcantara材质的车顶和车门,豪华感与格调瞬间提升。



智能与科技才是座舱内的重头戏,这从车内多块电子屏便可略知一二。凭借双第三代骁龙座舱平台加持,运算能力爆棚,从而确保HYPER OS智能座舱系统操作应用起来丝滑流畅,不会出现卡顿。其中15.1英寸OLED中控屏以及后排8英寸显示屏均可支持翻转,配合12.6英寸主副驾箭羽式交互窄屏以及29英寸的HUD抬头显示,车内科技氛围直接拉满。英国瑰宝级音响品牌KEF音响系统加上可自定义64种不同颜色的氛围灯点缀,更是打造出一座“移动音乐殿堂”。



当然了,常规的车机交互自然是少不了的,体验一番后发觉还挺好用的,前排中控菜单功能清晰明了,没有学习成本,相当容易上手,比如左右两侧充电口盖开闭、天幕明暗调节、扰流板开闭、后尾门开闭等,均可通过触摸屏来控制,操作便捷的同时,内饰科技感也得到了一定的提升。与此同时,后排这块触摸液晶显示屏所集成的功能也不少,包括副驾及后排座椅位置调节、通风、按摩及其它快捷操作均可轻松实现,非常人性化。



此次新车探店的同时,也有幸对路特斯Eletre进行了短暂的路试体验。正如前面所提及的,路特斯Eletre提供两个版本选择,均配备前后永磁同步双电机,只不过是功率有所差异。这次体验的S+运动版最大功率也达到了450kW,峰值扭矩710N·m,零百公里加速仅4.5s,单从动力参数来看,就能感受到它的动力输出有多充沛。



路特斯Eletre驾驶起来丝毫不会有什么拖沓感,不论路况多坑洼复杂,它都能够给你一个很好的驾乘体验。而这均得益于6D智能底盘系统及智能防侧倾控制系统的搭载,尤其是双腔空气悬架的加持,该悬架软硬高低可调,有效过滤路面颠簸震感,甚至在行驶过程中还可以根据路况自动切换,从而瞬间提升足够的支撑刚度,带来舒适的驾驶体验。



在高速过弯时,这种感觉尤为明显,在气流压力以及智能底盘的相辅相成之下,底盘贴地性更强更稳,丝毫不会让人感到有负担,速度也会在不经意间提升,从而实现平稳过弯,这种高级感很难在其它车型身上感受到。



以前大家总说路特斯只有纯粹的驾驶性能,如今路特斯Eletre的到来,可以说是电动与智能化时代之下的超跑新范本,让新车变得更加全面,也更加符合人们的用车需求,相信会吸引不少用户为之买单。


责任编辑:卢编
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